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新聞01

中國海油增持巴西Buzios油田TOR Surplus項目5%權益完成交割 香港2022年12月1日 /美通社/ -- 中國海洋石油有限公司（「公司」或「中國海油」，香港聯交所股票代碼：00883，上海證券交易所股票代碼：600938）今天宣佈增持巴西Buzios油田TOR Surplus項目5%權益的交易順利交割。 Buzios油田位於巴西東南海域桑托斯盆地，平均作業水深約2,200米，是世界最大的深水鹽下在產油田。該項目採用傳統深水鹽下生產系統模式，即浮式生產儲卸油裝置（FPSO）+水下生產系統，目前日產油約60萬桶。 中國海油全資子公司CNOOC Petroleum Brasil Ltda於今年上半年與Petrobras簽署增持巴西Buzios油田TOR Surplus項目5%權益的《轉讓協議》。目前已完成交割，交易金額約103億雷亞爾，約合19億美元。 公司總裁夏慶龍先生表示：「中國海油完成巴西Buzios油田項目權益增持，繼續擴大在油氣資源潛力巨大的巴西鹽下深水區的佈局，有力地推動公司國際化發展，為實現公司高質量發展進一步夯實資源基礎。公司將堅持合作共贏理念，與資源國政府以及項目夥伴密切合作，促進巴西油氣行業和經濟社會可持續發展。」 2022年12月1日CNOOC Petroleum Brasil Ltda在該項目的權益比例將由5%提升至10%，作業者Petrobras持有85%權益，CNODC Brasil Petróleo e Gás Ltda持有5%權益。 編者注： 如需瞭解中國海洋石油有限公司更多信息，請登陸公司網站http://www.cnoocltd.com *** *** *** *** 本新聞稿包含公司的前瞻性資料，包括關於本公司和其附屬公司業務相當可能有的未來發展的聲明，例如預期未來事件、業務展望或財務結果。「預期」、「預計」、「繼續」、「估計」、「目標」、「持續」、「可能」、「將會」、「預測」、「應當」、「相信」、「計劃」、「旨在」等詞彙以及相似表達意在判定此類前瞻性聲明。這些聲明以本公司在此日期根據其經驗以及對歷史發展趨勢，目前情況以及預期未來發展的理解，以及本公司目前相信的其它合理因素所做出的假設和分析為基礎。然而，實際結果和發展是否能夠達到本公司的目前預期和預測存在不確定性。實際業績、表現和財務狀況可能與本公司的預期產生重大差異，這些因素包括但不限於宏觀政治及經濟因素、原油和天然氣價格波動有關的因素、石油和天然氣行業高競爭性的本質、氣候變化及環保政策因素、公司價格前瞻性判斷、併購剝離活動、HSSE及保險安排、以及反腐敗反舞弊反洗錢和公司治理相關法規變化。 因此，本新聞稿中所做的所有前瞻性聲明均受這些謹慎性聲明的限制。本公司不能保證預期的業績或發展將會實現，或者即便在很大程度上得以實現，本公司也不能保證其將會對本公司、其業務或經營產生預期的效果。 *** *** *** *** 如有進一步查詢，請聯絡： 王  術 媒體/公共關係 中國海洋石油有限公司 電話：+86-10-8452-6832 傳真：+86-10-8452-1441 電郵：mr@cnooc.com.cn 李耀榮 博達浩華國際財經傳訊集團 電話: +852 3150 6707 傳真: +852 3150 6728 電郵：cnooc.hk@pordahavas.com

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-16 07:47:00 記者 蔡承啟 報導因貨櫃船等貨物船需求大減，拖累日廠造船訂單量暴減8成、創近6年來新低紀錄。 日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)15日公佈統計數據指出，因貨櫃船等貨物船需求大減，拖累2022年10月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月暴減8成(暴減80.5%)至21萬7,470總噸(GT)，連續第3個月呈現減少，減幅較前一個月份(9月份、大減44.2%)呈現大幅度擴大，訂單量創近6年來(2017年1月以來、16萬8,100總噸)新低紀錄。 日媒報導，因鋼材價格高漲、推升船價上漲，也讓船主下單變謹慎。另外，因去年同月時旺盛的物流需求，推升貨櫃船、汽車運輸船等船隻訂單湧入，市況活絡，而受此影響、導致10月訂單量減幅擴大。業界關係人士指出，「鋼價揚升、加上全球景氣放緩疑慮攀升，對造船公司來說是一大逆風」。 10月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為10艘、較去年同月(15艘)大減33%。其中，貨櫃船等貨物船訂單為3艘、較去年同月(9艘)暴減67%；散裝船訂單為7艘(去年同月為5艘)、油輪為0艘(去年同月為1艘)。 截至2022年10月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,073萬4,960總噸，較前月底(2022年9月底)相比減少2.5%，連續第4個月呈現月減。 累計2022年1-10月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期下滑27.6%至964萬3,020總噸。 1-10月期間日本造船廠所接獲的船隻訂單為224艘、較去年同期(263艘)減少15%。其中，貨物船訂單為54艘、較去年同期(65艘)萎縮17%；散裝船訂單為162艘、較去年同期(172艘)減少6%；油輪為7艘、較去年同期(24艘)暴減71%。 日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。 (圖片來源：商船三井官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-15 06:41:40 記者 黃文章 報導芝加哥期貨交易所（CBOT）小麥期貨11月14日上漲，玉米與黃豆則是下跌。3月玉米期貨收盤下跌0.6%至每英斗6.5925美元，1月黃豆下跌0.7%至每英斗14.4050美元，3月小麥上漲0.4%至每英斗8.3825美元。俄羅斯稱上週與烏克蘭就延長黑海穀物協議的談判具有建設性，但協議尚未達成。 美國洲際期貨交易所（ICE Futures U.S.）3月棉花期貨11月14日下跌3.1%至每磅83.62美分，3月粗糖期貨上漲1%至每磅19.83美分。 美國伊利諾州黃豆玉米顧問公司（Soybean & Corn Advisor Inc.）作物分析師、南美農業專家麥克．科爾多涅博士（Michael Cordonnier）撰文表示，巴西農業部本月報告將該國2022/23年度的黃豆產量預估上調115萬噸至1.535億噸，主要因為種植面積的預估較前月上調35萬公頃至4,324萬公頃的影響，此較上年度將增長4.2%。黃豆單位產量的預估則是維持不變為每公頃3,551公斤，較上年度將增長17%。 巴西玉米產量預估則是較前月下調55萬噸至1.264億噸，較上年度仍將增長1,350萬噸或12%。其中，首播玉米的產量預估為2,815萬噸，佔巴西玉米產量的22%；黃豆收成之後播種的二茬玉米產量預估為9,630萬噸，佔巴西玉米產量的76%。報告將巴西首播玉米的種植面積預估較前月下調8萬公頃至440萬公頃，單位產量預估略微下調至每公頃6,384公斤；二茬玉米的種植面積預估則是維持不變為1,725萬公頃，單位產量預估為每公頃5,580公斤。 美國農業部本月報告對巴西黃豆與玉米的產量與出口量預估均維持不變。美國農業部預估2022/23年度巴西黃豆產量將年增20%或2,500萬噸至1.52億噸，黃豆出口量將年增13%或100萬噸至8,950萬噸；玉米產量預估將年增1,000萬噸或8.6%至1.26億噸，玉米出口量則預估將年增250萬噸或5.6%至4,700萬噸。 阿根廷羅薩里歐穀物交易所11月11日報告表示，2022/23年度，阿根廷小麥出口量預估將僅為700萬噸，較上年度的1,450萬噸出口量減少逾半，主要因為長達數月的乾旱令小麥產量大減的影響。報告預估，11月至1月收成季節的小麥收成量僅為1,180萬噸，此將創下7年以來的新低，較上年度2,300萬噸的收成量也將減少逾半。 阿根廷布宜諾斯艾利斯穀物交易所上週也將該國小麥產量預估從1,400萬噸下調至1,240萬噸，主要因為持續乾旱以及霜凍的天氣對作物造成損害的影響。報告表示，未來一週主要農業區有望迎來一些降雨，雖然對於小麥作物來說為時已晚，但對黃豆作物的生產前景仍有助益。 美國農業部本月報告將阿根廷小麥產量預估較前月下調200萬噸至1,550萬噸，阿根廷小麥出口量預估也較前月下調200萬噸至1,000萬噸。阿根廷黃豆產量預估較前月下調150萬噸至4,950萬噸，主要因為天氣乾旱的影響，出口量預估則是較前月上調20萬噸至720萬噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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